Mantenimiento tornillo de aire comperssor debe prestar atención a qué contenido
Tiempo de liberación:
2024-01-30
Los compresores de tornillo se basan en el engrane continuo del rotor para producir gas comprimido. Por lo tanto, el cambio de la velocidad del husillo afectará el flujo de volumen y la presión de escape del compresor. Por lo tanto, la velocidad del husillo es un factor importante que afecta el rendimiento del compresor de tornillo.
Los compresores de tornillo se basan en el mallado continuo del rotor para producir gas comprimido. Por lo tanto, el cambio de la velocidad del husillo afectará el flujo de volumen y la presión de escape del compresor. Por lo tanto, la velocidad del husillo es un factor importante que afecta el rendimiento del compresor de tornillo. Cuando aumenta la presión de escape, el consumo de energía del compresor también aumenta, y la potencia específica aumenta, el beneficio económico disminuye, por lo que la presión de escape tiene un impacto muy significativo en el consumo de energía del compresor.
Los compresores de aire de tornillo son ampliamente utilizados en minería, química, energía, metalurgia, construcción, maquinaria, refrigeración y otros sectores industriales, en una amplia gama de capacidad y minería, y reemplazan gradualmente otros tipos de compresores. Las estadísticas muestran que el volumen de ventas de los compresores de tornillo ha representado más del 80% del volumen de ventas de los compresores de desplazamiento positivo, y el 50% de todos los compresores de desplazamiento positivo son compresores de tornillo.
El puerto de admisión de aire de tipo tornillo en el lado de admisión de aire debe estar diseñado para que la cámara de compresión pueda inhalar completamente, mientras que el compresor de tornillo no tiene un grupo de válvulas de admisión y escape de aire. La entrada de aire solo se ajusta mediante la apertura y el cierre de una válvula de regulación. Cuando el rotor gira, el espacio de la ranura del diente de los rotores principal y auxiliar será grande cuando se gira hacia la abertura de la pared del extremo de admisión de aire. En este momento, el aire libre entre el espacio de la ranura del diente del rotor y la entrada de aire está conectado, por lo tanto, todo el aire en la ranura del diente se descarga durante el escape. Cuando el escape ha terminado, la ranura del diente todavía está en un estado de vacío. Cuando gira hacia la entrada de aire, el aire exterior es aspirado y fluye hacia los rotores principal y auxiliar a lo largo de la dirección axial. En el surco del diente.
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