Solución de problemas de máquinas de pistón
Tiempo de liberación:
2024-01-30
El compresor de aire del pistón está intercambiando el suministro de aire intermitente, pulsación grande de la circulación de aire durante la operación, grado bajo de automatización del compresor de aire del pistón, básicamente ningún sistema del control automático
El compresor de aire del pistón es un suministro de aire intermitente alternativo, pulsación de flujo de aire grande durante la operación, bajo grado de automatización del compresor de aire del pistón, básicamente no hay sistema de control automático, el ajuste de la presión de salida se realiza mediante el control de la válvula de carga y descarga y la válvula de regulación, la velocidad de ajuste es lenta, la fluctuación es grande, La exactitud es baja, y la presión de la salida es inestable.
Los procesos de admisión y escape en el compresor de aire son similares a los procesos de succión de aceite y presión de aceite de la bomba hidráulica. Un compresor de esta construcción siempre tiene un volumen residual al final del proceso de descarga. Durante la siguiente inhalación, el aire comprimido en el volumen restante se expandirá, reduciendo así la cantidad de aire inhalado, reduciendo la eficiencia y aumentando el trabajo de compresión.
Y debido a la existencia del volumen residual, cuando la relación de compresión aumenta, la temperatura aumenta bruscamente. Compresor de refrigeración de la máquina de pistón según el refrigerante utilizado, dividido en compresor de amoníaco y compresor de freón dos categorías. Los compresores de amoníaco se utilizan principalmente como host en sistemas de refrigeración grandes y medianos, mientras que los compresores de freón se utilizan principalmente como host en sistemas de refrigeración pequeños.
En términos de teoría del diseño, los comperssors de aire de un solo tornillo son mucho más avanzados que los comperssors de aire de doble tornillo. Esto se debe a la estructura de diseño del producto, que se trata principalmente de la mecánica del equilibrio. Las máquinas de varilla única tienen "canales de arrastre de aire" en su diseño, y las fuerzas de gas en ambos extremos del gusano están equilibradas entre sí. El gusano no se ve afectado por ninguna fuerza axial o radial de gas para alcanzar su propio equilibrio [diagrama de análisis de fuerza visible], y la fuerza en la rueda de estrella es solo aproximadamente 1/30 de la fuerza en el gusano de doble tornillo, por lo que el ruido mecánico es pequeño.
Se requiere que el lubricante tenga una buena adaptabilidad al sello para evitar daños al sello. Para algunos compresores de aire de tornillo móviles, especialmente en el entorno propenso a accidentes de incendio y explosión, algunas máquinas requieren el uso de buenos lubricantes de resistencia a la llama, y no se puede usar aceite mineral inflamable.
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